CTS/DTS-3030kN液壓伺服路面材料動態(tài)測試系統(tǒng)是使用數(shù)字控制高性能伺服閥并提供頻率可達(dá)100Hz加載波形的液壓伺服試驗(yàn)系統(tǒng)。CTS/DTS-30可以執(zhí)行拉伸、壓縮、動態(tài)加載，適合于測試各種不同材料，如瀝青、土壤、非粘結(jié)角料、纖維和塑料。

CTS/DTS-30配置MATEST-Pavetest的CDAS數(shù)字式控制器，TestLab軟件和全套測試附件，實(shí)現(xiàn)硬件和軟件的*結(jié)合。CTS/DTS-30動態(tài)測試系統(tǒng)是一套緊湊型、全集成、用戶和環(huán)境友好型的試驗(yàn)系統(tǒng)。
 

30kN液壓伺服路面材料動態(tài)測試系統(tǒng)設(shè)備組成：
-  堅固的雙立柱式加載架
-  30kN液壓伺服作動器（100mm行程）
-  2.2kW液壓動力單元
- 16通道CDAS數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)配置，可選用高配CDAS）和TestLab軟件
-  荷載傳感器（±30kN）
-  100mm作動器位移傳感器LVDT
 

主要特點(diǎn)： 
-  緊湊、堅固的加載架
-  占地面積小：90cmx135cm，包括液壓動力單元和環(huán)境箱
-  反力架嵌入到測試箱中
-  便攜式溫控單元
-  全套配置適合于廣泛的測試應(yīng)用
-  數(shù)字液壓伺服控制
-  標(biāo)準(zhǔn)配置為4軸控制和16通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（可選用高配CDAS）
 

特征優(yōu)勢：
-  CTS/DTS-30抗疲勞、液壓伺服作動器，使用先進(jìn)的金屬迷宮式軸承和密封迷宮軸承和密封設(shè)計降低活塞的摩擦，維持油缸極低的運(yùn)行溫度。軸承幾乎沒有磨損，高速運(yùn)行，壽命超長。
- HPS油泵電機(jī)轉(zhuǎn)速控制采用變頻驅(qū)動（VFD）或逆變驅(qū)動。任何時候出現(xiàn)油泵溢流，超出作動器要求時，可以使電機(jī)在減速或關(guān)閉。不僅減少噪聲、發(fā)熱，而且節(jié)省費(fèi)用，降低能源消耗。此外，HPS（液壓動力系統(tǒng)）可以在50Hz或60Hz電源頻率下工作。
 

技術(shù)規(guī)格：
- 加載架          立柱間距600mm
            垂直空間800mm
- 伺服作動器  量程±30 kN
            作動頻率達(dá)100Hz
            行程100mm
- 液壓動力系統(tǒng) 提供壓力達(dá)160 巴， 
                        用戶設(shè)定流量，可達(dá) 7,5 升/分
                        尺寸: 650(高)x550(深)x450(寬)mm   
                        電源: 230V  50/60 Hz  單相  2.5 kW
- 溫度控制單元   -25°C 到 +80°C，或-50°C 到 +100°C
電源:   230 V  50/60 Hz  單相  2.5 kW(B230)
     230 V  50Hz  單相  1.3kW (B231)
尺寸:   2100(高)x900(深)x700(寬)mm（含溫控箱）
 

所需附件：
B231 溫控環(huán)境箱：-25°C～+80°C，適用于CTS/DTS-30和DTS-130
或
B232 溫控環(huán)境箱：-40°C～+80°C，適用于CTS/DTS-30和DTS-130
或
B232-SP 溫控環(huán)境箱：-40°C～+80°C，可同時控制濕度（10%～ 98%），適用于CTS/DTS-30和DTS-130
或
B233 溫控環(huán)境箱：-50°C～+100°C，適用于CTS/DTS-30和DTS-130
 

推薦附件：
H009-01      計算機(jī)，帶22寸LCD顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)，
                     及預(yù)裝TestLab軟件
B250-07 KIT    溫度測量組件
 

我們可以升級您現(xiàn)有的多功能路面材料動態(tài)測試系統(tǒng)（包括其它廠家的UTM產(chǎn)品）

與眾不同 !
CTS/DTS-30多功能材料試驗(yàn)系統(tǒng)（UTM），大家對其了解不多。與多數(shù)UTM廠家“跟風(fēng)”的態(tài)度不同，CTS/DTS-30的創(chuàng)新是建立在多年研究、開發(fā)、使用大量廠家的各種通用材料試驗(yàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之上的。
首先，您會注意到，CTS/DTS-30看不到反力架。而反力架又確實(shí)存在，但它被嵌入到測試室內(nèi)。這就使試驗(yàn)系統(tǒng)非常整潔、有效利用內(nèi)部空間，同時節(jié)省安裝位置。
由于控制路面材料，如瀝青等的測試溫度是必須的，測試室需要與溫控箱的組件隔熱。大多數(shù)UTM煞費(fèi)苦心地選擇昂貴的、可移動橫梁，發(fā)現(xiàn)有效使用范圍還是受到環(huán)境箱的限制。
CTS/DTS-30使用*的定位反力軸調(diào)節(jié)工作空間。不過無需經(jīng)常調(diào)整，因?yàn)樗欧鲃悠饕延?00mm的行程。

便攜式溫控單元
溫控單元配置測試室使用磁性密封，可以在需要或維修時移開。
方便維修或升級溫控單元，無需拆裝主機(jī)或中斷測試程序。

底部加載的試驗(yàn)系統(tǒng)
在這個多功能測試系統(tǒng)出現(xiàn)之前，大多動態(tài)加載試驗(yàn)系統(tǒng)采用頂部加載方式。近年來瀝青混合料性能試驗(yàn)系統(tǒng)（AMPT）以底部加載的優(yōu)勢改變了測試領(lǐng)域的常規(guī)概念。

首先，底部加載是巧妙、緊湊的集成化解決方案，所有液壓元件放置到易于達(dá)到的位置：沒有長長的液壓管路在機(jī)器周圍上下穿行，成為障礙。作動器與液壓動力單元之間油路連接代之以短油管，被整齊盤放在機(jī)器后面測試室下方。

還沒有見到數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)（CDAS）？那是因?yàn)樗驯徽R放置于機(jī)器前方配電柜內(nèi)。
也見不到繁雜的電纜，通過測試室地面或溫控箱背面進(jìn)入溫控箱，連接到CDAS。配電柜門保持半掩，便于放置定位傳感器，或打開維修。不使用的傳感器也可以收放到?jīng)]有防礙的位置。
此外，CTS/DTS-30反力架是對稱的。伺服液壓作動器和反力軸可以交換位置，使CTS/DTS-30變?yōu)轫敳考虞d方式。